6月27日起，广东在全网推出《思想耀岭南》系列视频。第一季共20集，20名对话嘉宾将分享他们在工作生活中的所思所感，以个体视角讲述广东故事、大湾区故事、中国故事，持续推动党的创新理论“飞入寻常百姓家”。

　　第18集对话嘉宾是高域科技创始人苏庆鹏。

　　2021年，广汽研究院一间仓库里，6个人组成了“飞行汽车项目组”。学汽车控制出身的苏庆鹏，带着团队开始了第一次会议。三年后，这个项目组变成400多人的量产公司，拿下264项核心专利，国产化率超95%，约70%的汽车产业链可以直接复用到飞行汽车上。他们造出的AirCab，拥有六轴十二桨冗余设计，90%以上碳纤维复合材料，可执行10到20公里中短途飞行任务。搭乘这辆飞行汽车，客户不需要考飞行执照，只需手机下单，就能安心享受一段立体出行。

　　苏庆鹏在广汽做前瞻技术研究时发现，新能源汽车产业链经过电动化、智能化、网联化、共享化的十年发展，已经成熟，其中70%可以作为新型航空器的底层供应链。“我们把它定义为，用航空高安全的标准，整合汽车的供应链，实现高安全、低成本、可规模化、可复制、可升级的新型产品。”创业过程中，他们一直被卡脖子，坚持依赖中国自己的工业基础、中国自己的人才链来解决问题。“我们这代人解题能力很强。”苏庆鹏说。

　　如今，高域已是低空出行赛道的头部企业，近2000架意向订单超33亿元。2026年5月，高域广州黄埔智能制造工厂落成；9月9日，与广州铁投签署战略合作，共建全国首个“枢纽+低空”空地联运示范项目，从白云站开始试点。广东低空经济相关企业已超1.5万家，占全国30%以上。黄埔区发布全省首个区级低空航线规划，800米试飞跑道建成，低空“通导监气”综合保障基地投入使用。苏庆鹏说：“广东低空经济，一直都是全国领先，一直都是全球第一梯队。”

　　扎根粤港澳大湾区，是高域快速成长的关键。广东的大工业基础、产业链优势、人才优势、生态链优势，加上外贸出海优势，被苏庆鹏称为低空经济的“两个翅膀”。“我们一直想实现的是，用中国的工业、中国的技术实现我们中国自己的解决方案，打造中国自己的品牌，输出给全世界。”载人低空示范运营，在他看来会比大家想象的更快来临。5年是一个产业周期，通过产品研发、制造、落地、运营和初步商业化，他认为可以实现闭环。

　　从一个仓库里的6人项目组，到定义中国低空出行方案的头部企业，苏庆鹏和高域的故事，正是粤港澳大湾区从“地面制造”到“天空引领”的生动写照。10月24日，让我们一起聆听苏庆鹏的讲述。