主持人：大家上午好！欢迎出席韶关市人民政府新闻办新闻发布会。
今天，我们非常高兴邀请到市交通运输局副局长沈建图先生，请他为大家通报韶关市港航建设推进情况，并回答大家感兴趣的问题。
首先请沈建图先生作通报。
市交通运输局副局长 沈建图：近年来，在市委、市政府的正确领导下，我市交通运输部门主动抢抓机遇，立足自身优势，不断加强交通基础设施规划和建设，已构建“十高三铁二航”为主骨架的综合立体交通网，交通服务保障支撑经济社会高质量发展的能力不断增强。
5月中旬，省委省政府在我市召开的全省深入推动区域协调发展座谈会上，提出“优化以粤港澳大湾区为中心，汕头、湛江、韶关为极点的‘一中心三极点’综合交通枢纽布局”，将韶关作为全省综合交通枢纽极点之一来建设，这是我市交通基础设施建设一个历史性的发展新机遇。港航建设作为我市综合立体交通网络的重要组成部分，也必须有所作为。
随着2020年北江航道扩能升级完成，北江航道成为直通粤港澳大湾区的“水上黄金大动脉”，千吨级船舶可直通粤港澳大湾区，韶关港年吞吐量从2020年的98万吨至2023年近900万吨，即便经过三年疫情国内经济面临多重挑战的背景下，仍取得了近10倍的爆发式增长，可见我市港航建设有着巨大的发展潜力和充足的发展后劲。
为牢牢把握机遇，推动全市港航事业发展，同时适应韶关产业布局及矿产资源价值化实现，我市进一步完善了韶关港总体规划，形成了“一港三片区十一个作业区”的总体架构。“一港”即韶关港；“三片区”即北江片区、武江片区、浈江片区；“十一个作业区”即北江片区的大坑口、乌石、白土、新港、乌泥角作业区，武江片区的乐昌、乳源作业区，浈江片区的仁化、始兴、古市、南雄作业区。总共千吨级泊位13个，其中千吨级泊位5个、500吨级泊位8个，2023年吞吐量为889万吨。过两天，韶关港北江港区白土作业区一期工程即将正式投入运营，使我市又增加了8个千吨级泊位，新增年吞吐量20万标箱集装箱、120万吨件杂货的能力，并且具备口岸功能。
这将有力补齐我市多式联运、通江达海的关键短板，进一步激发港口发展动能，有效降低物流运输成本，是我市增强港口枢纽能级的“引领性”工程，加快对接融入粤港澳大湾区建设的“标志性”工程，更是推动我市基础设施互联互通的“战略性”工程，对我市贯彻落实省委、省政府关于“一中心三极点”的部署，加强与粤港澳大湾区互联互通具有重大意义。下步，我们将按照市委、市政府的部署，继续稳步推进韶关港北江片区的大坑口、乌泥角、龙头寨作业区，武江片区的乐昌、乳源作业区建设，更好发挥以港兴城、以港强产、以港促联作用，强化国内国际双循环物流节点功能，带动城市核心竞争力加快提升。在加强规划引领和港口建设的同时，市委、市政府积极推动北江航道扩能升级上延工程建设，取得了重大进展。该项目现已纳入2024年省重点建设项目，核定投资62.5亿元，计划今年9月底开工建设。项目涉及市区及沿线8座桥梁拆除重建、63公里航道工程疏浚及4座1000吨级船闸新建工程，同步建设韶关港乳源、乐昌作业区。项目完工后，将进一步发挥北江水运优势，完善全市综合交通运输结构，增强各县（市、区）县域经济发展动力。
此外，当前国家正牵头推进粤赣运河项目前期工作，项目已纳入国家“十四五”综合交通规划，全线316公里拟按内河Ⅱ航道标准建设，工程投资概算为1600亿元。这项工作目前由交通运输部及江西、广东两省共同成立专职小组推进项目各项前期工作，我市将积极配合省级部门做好项目相关工作，争取早日开工建设。届时，浈江片区的4个作业区也将有序建设，从而实现韶关港联通全市并辐射周边省份的水运枢纽的目标。
我相信，在未来的一段时期内，港航项目建设将成为我市推进交通基础设施建设、加快融入大湾区的主战场，在此，我也真诚地欢迎各位媒体朋友更加关注我市港航项目建设，共同助力我市经济社会高质量发展。
主持人：下面我们进入提问环节。
广州日报记者提问：这几年我市港航发展迅速，请介绍下韶关港港航发展情况。
市交通运输局四级调研员 李刚毅：在市委、市政府的领导下，市交通运输局加快了千吨级港口建设实施推进。一方面，引进或动员实力国有企业开展港口建设。目前，我市引进省能源集团，完成了乌石综合交通枢纽一期建设，引进广州港集团完成了韶关港北江港区白土作业区一期工程建设，动员中南钢铁集团启动了龙头寨码头建设等。另一方面，稳步落实港航协同发展。北江上延至乐昌千吨级航道提升工程即将开工，在该航道上对应布局的乐昌港和乳源港也在同步开展设计，按计划，千吨级航道通航和配套港口开港将同步进行。
韶关港北江港区白土作业区一期工程将在本月底投入运营。届时，韶关港千吨级泊位将增加至13个。白土作业区一期工程是以集装箱、件杂货装卸为主的内河港口，也是我市唯一被省政府批准的水运口岸。它的建成，充实了韶关港航运物流种类，代表韶关航运物流多元化、综合化。
2020年，北江千吨级航道通航前，韶关港年吞吐量为98万吨；通航后，2021年为299万吨，2022年为419万吨，2023年为889万吨，2024年有望达到1200万吨。航道运载能力的提升，加上千吨级港口投运加持，再加上交通港航人的共同努力，我相信我们一定能再造韶关内河航运辉煌。
广东广播电视台记者提问：在白土作业区一期工程即将投运之际，请问市交旅集团是如何代表我市参与交通港航基础建设的？
市交旅投集团总经理 曾玉梅：2020年北江千吨级航道通航，韶关交通港航发展建设面临着新的机遇和挑战。市交旅集团决心在市委、市政府的领导和信任下，在发改、交通等部门的指导下，努力下好港航发展建设这盘棋：机制方面，交旅集团力争组建专业团队，于2020年底设立了市港航发展有限公司；在推进港口建设方面，交旅集团充分认识到自身的不足和短板，制定了引进学习的发展思路，先后与省能源集团、中南钢铁集团合作完成了乌石综合交通枢纽一期工程，与广州港集团合作完成了韶关港北江港区白土作业区一期工程，2个项目完成投资近13个亿。在上述引进学习的过程中，交旅集团港航版块正在逐渐成长，但能力和力量仍然有限，短板依然存在。我市未来的港航项目，市交旅集团将勇于承担，继续采取引进合作思路，提升交通港航投资平台打造能级。
近期，交旅集团承接了北江航道扩能升级上延工程的桥梁工程及乐昌、乳源港口建设任务。同时，交旅集团还在谋划韶关内河航运集约化工作。市交旅集团将坚决按市委市政府的部署，统筹做好韶关港口建设工作。
韶关广播电视台记者提问：韶关北江港区白土作业区即将在7月26日实现开港投产。请介绍一下港口的基本情况，以及该项目投产对韶关地区发展能带来怎样的促进作用。
北江国际港务有限公司总经理 周东辉：韶关北江港区白土作业区一期工程占地335亩，使用岸线616米，建设8个2000吨级多用途泊位，配套建设堆场、仓库、口岸联检设施及辅助建筑物。主要从事集装箱、件杂货、粮食、清洁散货等货类的装卸储运业务，设计年吞吐量为集装箱20万标箱、件杂货120万吨。项目于2022年4月正式动工，经过两年3个月的建设，即将在7月26日开港投产。码头建设坚持生态优先、绿色智慧，是韶关地区当前最大的综合性公共港口，也是广东省内近年来一次性建成码头泊位数最多的内河港口。
韶关是粤港澳大湾区连接内陆的节点城市，也是广东省北部生态发展区河流总长和通航河流最多的城市，发展内河航运优势明显。
韶关北江港区白土作业区的开港投产，首先有利于扩大韶关港口规模，优化码头功能结构，加强韶关与粤港澳大湾区其他城市间的互联互通，助推韶关对接融入“一带一路”、粤港澳大湾区建设、“南沙方案”等国家战略，促进韶关经济高质量发展。
其次提升韶关城市物流枢纽能级，极大提升集装箱、钢材、粮食等货物出入韶关的便捷度，优化改善韶关港口连通大湾区的物流路径，有效降低周边园区企业综合物流成本，快速带动形成产业集聚，推动促进韶关实体经济发展和产业转型升级。第三白土作业区由韶关市与广州港集团联合投资建设。广州港作为华南最大的综合性主枢纽港、广东港口航运龙头企业，将发挥港口运营品牌和网络资源优势，推动实现广州港与韶关区域港口构建协同高效的综合物流体系。
综合来看，韶关北江港区白土作业区的建设和发展，对于提升韶关城市能级和整体竞争力，促进地区经济的快速发展，具有深远意义。
主持人：今天的新闻发布会就到这里，大家再见！
