广东省政府新闻办王丽华

　　主持人王丽华：女士们，先生们，记者朋友们，大家上午好！欢迎参加广东省政府新闻办新闻发布会。“十三五”以来，广东交通运输系统加快推进交通强国建设，在推动我省经济社会发展中发挥了基础性、先导性的作用。今天，省政府新闻办在这里举行新闻发布会，邀请广东省交通厅有关负责同志介绍我省“十三五”交通运输工作和2021年春运期间交通出行相关情况，并回答记者提问。

　　首先，介绍出席今天发布会的发布人：省交通运输厅副厅长、新闻发言人杨俊波先生，综合运输处处长翁兴根先生，基建管理处处长王璜先生，公路运营处处长徐海波先生。

　　现在，有请杨俊波先生介绍我省“十三五”交通运输工作总体情况。

广东省交通运输厅副厅长、新闻发言人杨俊波

　　杨俊波：女士们、先生们，大家好！感谢各位媒体朋友对广东交通运输行业的关心、支持和帮助。下面，我向大家通报有关情况。

　　“十三五”以来，广东交通运输系统以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，以高质量发展为核心，努力落实省委省政府“1+1+9”工作部署，围绕推动粤港澳大湾区、深圳先行示范区“双区”建设，加快推进交通强国试点工作，围绕补短板、强弱项和适度超前发展、持续发展，不断推进交通运输各项工作，助推广州、深圳“双城”联动，助力广东加快构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局，充分发挥交通先行官作用。

　　“十三五”期，全省完成公路水路交通投资超8135亿元，同比增长约73%。其中，2020年全省完成公路水路交通投资超2000亿元，创历史新高。一是高速公路网络不断完善。建成港珠澳大桥、南沙大桥、汕昆、汕湛、武深等65个项目，新增通车里程超过3300公里，2020年底高速公路通车总里程在全国率先突破1万公里。二是普通公路质量显著提升。普通国、省道完成新改建和路面改造7928公里，新改建农村公路6.3万公里，技术等级和路况水平稳步提升。三是港航建设加快推进。新增万吨级泊位47个，万吨级及以上泊位预计达到338个。西江3000吨级、北江1000吨级等13个航道扩能升级项目总体完工，新增内河高等级航道483公里，3000吨级船舶可从广州港、深圳港、珠海高栏港等直达广西境内,1000吨级船舶可从佛山三水直达韶关市区。

　　在公路水运建设不断加快的同时，我省的铁路路网布局也在持续优化。“十三五”期间，新开通珠机城际铁路珠海至珠海长隆段、广清、广州东环等城际铁路，新增铁路运营里程849公里，全省铁路运营里程达4869公里，实现了全省20个地级以上市通高速铁路。

　　“十三五”以来，在省委、省政府的正确领导下，广东交通人逢山开路、遇水架桥，书写了新时期交通运输改革发展新篇章。主要体现在以下几个方面。

　　一是出行更便捷。一方面城市内公交体系不断完善，城市间高速路网不断密织，农村公路更是通达各个乡村。省内100人以上自然村已全部通硬化路，所有建制村全部通行客车。特别是2020年，我们推进“四好农村路”建设攻坚，对分布在粤东西北15个地市，通往6000多个村的14804公里砂土路进行硬化改造，使我省18万公里的农村公路路面铺装率达到了100%，满足了老百姓“出门硬化路”的出行需求。另一方面，全面完成国务院和交通运输部有关取消高速公路省界收费站工作任务，全省高速公路收费系统并入全国一张网运行，使高速公路通行效率得到了提高，ETC车主通行收费站过站时间最短仅需3秒左右，通行效率提升将近10倍。还有，全省328家汽车客运站实现联网售票，140家二级以上客运站都可以凭电子客票进站乘车。全国交通一卡通实现城市公交以及广州、深圳、佛山地铁全覆盖，只要一卡在手，便可畅行广东，互通全国。

　　二是出行更安全。完成56643公里公路安全防护工程，改造危桥1731座，四、五类桥（隧）当年整治处置率达100%。完成航道疏浚清障2000万立方米，增设、改造航标709座。推进智能视频监控报警技术在道路运输领域的应用，全省100%的“两客一危”车辆以及80%的城市公交安装了智能监管视频设备，为保障道路运输安全奠定了基础。同时，开展普通铁路和公路沿线安全隐患整治，防范船碰桥专项治理行动。2020年，共清理整治普铁沿线各类安全隐患8087处，清理公路广告标牌设施约2万处，穿城、镇、村路段乱堆乱放2.9万处，基本实现干线公路路域环境交通标志前后500米无非法广告、无违章建筑物和地面构筑物、无违法搭接道口和占用挖掘公路、无违法跨越和穿越公路的设施、无违法非公路标志、路基路肩边坡无非法种植物、无摆摊设点和打谷晒场、公路用地范围内无堆积物的“八个无”目标。

　　三是出行更舒适。完成214对高速公路服务区厕所整治提升，新建高速公路服务区厕所近百处，高速公路正在运营的一类服务区基本实现第三卫生间全覆盖。在全国率先完成高速公路服务区“垃圾分类”，使服务区的卫生环境得到有效提升。打造大槐、顺德等一批“旅游型”“休闲型”“复合型”服务区，新建金灶等40个服务区“司机之家”，其中沈海高速鲘门服务区、京港澳高速橫石水服务区、林安物流园区3个“司机之家”获评全国“品牌服务司机之家”。高速公路服务质量评价公众满意度提升到98.5%。

　　四是出行更绿色。建成惠清高速、珠海鹤港高速等部、省级绿色公路示范项目。全省累计推广应用新能源城市公交车6.3万辆，电动化率达93.7%，珠三角地区基本实现公交电动化，为人民群众提供更绿色、更环保、更舒适的公共交通服务。新建充电桩837座，基本实现全省干线高速公路全覆盖。率先在全国实现内河港口岸电省级全覆盖。全国第一艘碳纤维高速客船和第一艘纯电动力货船投入运营。

　　马上就要迎来2021年春运。虽然今年春运人口流动规模将显著低于常年，客流量存在较强不确定性。但交通运输部门将围绕“畅顺春运 平安出行”在保障运力和道路通行能力的基础上，严守“两站一场一码头”以及高速公路服务区“消毒关”、旅客“检测关”和信息“登记关”、从业人员“健康关”以及突发应急“保障关”，做好疫情防控工作。春运期间，我省将投入各类营运客车近3.65万辆，客位超过150万个，其中高级客车超过2.7万辆，客位超过129.7万个，进出广东的省际正班车约0.95万辆，客位约38万个。高铁共安排出省列车677对，较2019年增加71对。白云机场预计起降航班5.54万架次，较2019年增长1.53%。同时，落实路段业主、路政和交警“一路三方”协同配合机制，加强研判，加大疏导力度，提高道路通行水平，为社会公众提供一个安全便捷畅顺的交通出行保障。

　　展望2021年，广东交通运输工作任务艰巨，但我们有信心，有干劲。在“十四五”开局之年，我们将紧紧围绕交通强国战略和“1+1+9”工作部署，进一步解放思想、开拓进取，扎实做好“六稳”工作、全面落实“六保”任务，着力构建优化综合立体交通网络，着力发展现代物流，着力提升服务供给质量，着力统筹发展和安全，奋力建设人民满意交通，确保“十四五”发展良好开局，以优异的成绩庆祝建党100周年。

　　我的通报就到这里。下面，我和我的同事愿意回答大家的提问。

　　主持人王丽华：谢谢杨俊波先生。下面进入提问环节，按照惯例，提问前请通报一下所在的新闻机构。

中央广播电视总台央广记者提问

　　中央广播电视总台央广记者：请问，刚刚介绍到2020年广东交通固定资产完成投资创历史新高，请问广东采取了哪些措施来保障和推进这些项目的建设？谢谢。

广东省交通运输厅基建管理处处长王璜

　　王璜：谢谢您的提问。2020年全省完成公路水路交通投资超过2000亿元，在做好疫情防控的同时，交通投资创历史新高，确实来之不易。面对新冠疫情，广东交通人守土尽责，牢牢把住疫情防控“入粤第一关”，全面织密交通“防控网”，迅速打通应急物资运输“绿色通道”，以“逢山开路、遇水架桥”的精神投入到交通各项工作，奋力当好复工复产“先行官”。

　　首先，我们推行“一线工作法”。省领导、省直有关部门和各地市领导深入工地一线，靠前指挥、靠前工作，积极协调解决制约项目建设的难题，真正做到“领导在一线指挥、干部在一线工作、问题在一线解决、成效在一线体现”，有力保障了项目顺利推进。

　　其次，我们通过梳理流程，联合各部门优化审批程序。各地、各部门积极推行“并联审批”制度，开辟“绿色通道”，精简审批流程，各司其职、各负其责，密切协调配合加快项目推进。例如，省发展改革委和我厅出台了推进基础设施供给侧结构性改革实施方案配套文件等一系列政策措施，省财政厅、省自然资源厅、省生态环境厅等相关部门把项目前期工作作为重要工作来抓，主动靠前提供快捷服务，为加快项目建设创造有利条件。各级交通部门扎实履行项目监管、督导、协调各项职责。

　　同时，我们通过细化目标逐一落实任务。分解落实年度建设责任，明确当年度新开工和在建项目的阶段目标任务，明确每个项目各个关键环节的责任单位、完成时限，将建设责任目标进行量化和分解，有力地推进了交通基础设施建设。

　　特别是在高速公路建设中，我们继续推进“省市合建”模式，统筹省市两级财政的出资能力，拓宽资金来源渠道，多渠道保障各级资本金及时、足额到位，形成了省市联动、合力攻坚、加快推进的良好局面。

　　同时，由于疫情对施工带来了用工困难、材料供应紧张、部分地材价格增长等许多影响，我们想方设法克服这些不利因素，按计划推进各项工作。采用“函审+视频审查会”方式组织召开了黄茅海跨海通道项目初步设计评审会、全省综合立体交通网规划大纲开题评审等多次审查会议。先后协调广州、东莞、佛山、湛江等地市解决了相关码头和物流园区提前复工等问题，满足了宝钢等企业的水路运输需求。2020年2月底在全国率先实现全部省重点高速公路复工复产。

香港商报记者提问

　　香港商报记者：请问，现在在国家大力推进粤港澳大湾区建设的战略下，请问粤港澳大湾区在交通方面有些什么样的布局？谢谢。

　　杨俊波：谢谢您的提问。在国家加快推进粤港澳大湾区建设的战略下，我们着重推进粤港澳大湾区交通互联互通。“十三五”期间，陆路方面，大湾区新建成广佛肇、花莞、武深、河惠莞等约40项1394公里的高速公路，核心区高速公路密度达每百平方公里8.9公里。珠三角各市群众出行30分钟内均可驶上高速公路。珠江口在珠江黄埔大桥、虎门大桥2条跨江通道的基础上，新增港珠澳大桥、南沙大桥建成通车，珠江东西两岸的往来更加便捷。新增广佛肇、武深高速等8条高速公路出省通道，全省28条高速公路省际通道不但联通港澳，更连接着大湾区和粤东西北地区，并辐射至与我省相邻省份。通往广西、湖南、江西、福建等4个省（区）均有5条以上的高速公路通道。据统计，2020年下半年，粤港澳大湾区重点路段车流量达日均348.50万车次。在广东推进城际铁路省方自主运营的背景下，大湾区内新增广清、广州东环等城际铁路，铁路运营总里程达2251公里。

　　水运方面，大湾区水上高速客运航线增至29条。广州、深圳、珠海、东莞等4个位于珠江两岸的港口已迈入亿吨大港行列，广州港、深圳港集装箱吞吐量跻身全球前列。2020年每周都有349艘国际集装箱运输班轮靠泊，航线全面覆盖世界各个国家的主要港口，与“一带一路”沿线国家缔结友好港口86对，以粤港澳大湾区为核心的世界级“港口群”正加速成形。特别是2020年，广州港深水航道拓宽工程全线正式投入使用，实现10万吨级与15万吨级船舶对向通航，为粤港澳大湾区互联互通和快速发展起到积极作用。

　　航空方面，广州、深圳两大机场跻身全球最繁忙大型机场行列，粤港澳大湾区世界级机场群加速构建。

　　接下来，我们将从以下几方面进一步推进粤港澳大湾区交通基础设施建设，畅通大湾区对外联系通道，提升内部联通水平，推动形成布局合理、功能完善、衔接顺畅、运作高效的交通基础设施网络，为粤港澳大湾区经济社会发展提供有力支撑。

　　一是建设轨道上的大湾区。加快推进粤港澳大湾区城际和区域干线铁路建设，做好城际铁路线网规划、线路衔接、运营调度等顶层设计专题，推动多层次轨道交通融合发展，实现资源集约利用、运营组织一体化和轨道交通跨市互联互通。2021年将建成广佛环线南段和佛莞城际，新开工深惠城际（深圳段）、珠肇、等11个城际项目。粤港澳大湾区对外高铁主通道和城际铁路网骨架将在2025年初步形成。

　　二是完善内联外通的高速公路网络。保质保量推进深中通道、黄茅海通道等工程建设，在推进湾区内互联互通的同时，进一步提高大湾区辐射大西南地区的范围。同时，加快推进狮子洋通道、莲花山通道等跨江通道工程前期工作，稳步推进沈海、深岑、长深、京港澳等国家高速公路改扩建工程，加快完善“十二纵八横两环十六射”的高速公路主骨架网络。

　　三是携手港澳共建粤港澳大湾区世界级港口群。全力推动广州港、深圳港、珠海港世界一流港口建设，增强广州港、深圳港国际航运服务功能，加快推进广州港南沙港区四期工程、深圳港铜鼓航道等港航基础设施建设，完善内河航道与疏港铁路、公路等集疏运网络，提升粤港澳大湾区港口发展能力，打造具有全球影响力和竞争力的世界级港口群。

　　四是建设世界级机场群。推进广州白云国际机场三期、深圳宝安国际机场三跑道扩建，加快珠三角枢纽（广州新）机场前期工作，提升珠海、惠州机场服务能力，携手港澳共同打造世界级机场群，打造覆盖全国、辐射全球的航线网络。

广东广播电视台记者提问

　　广东广播电视台记者：请问，面对今年的新冠肺炎疫情，今年春运期间公路、水路、民航等交通方面还会采取哪些疫情防控措施？今年是否还会出现明显的出行或者是返程的高峰？谢谢。

广东省交通运输厅综合运输处处长翁兴根

　　翁兴根：谢谢您的提问。2021年春运从1月28日开始，至3月8日结束，共40天。因新冠肺炎疫情防控需要，国内各地纷纷鼓励就地过年、弹性放假、错峰避峰出行。经会相关部门预测，预计2021年春运全省旅客发送量约1.72亿人次，较2019年春运下降14.9%。总体来看，2021年春运人口流动规模将显著低于往年，客流量存在较强不确定性，节前客流相对分散，节后返程较为集中，在需求缩减和运力提升双重作用下，预计道路客运压力将减轻，高铁、民航等高品质出行比例将进一步提高，私家车出行偏好明显增加。我厅将根据春运和疫情防控形势的变化，持续加强客流研判。

　　为统筹做好疫情防控和春运保障工作，既能在疫情常态化防控条件下做好春运服务，也能在出现疫情反弹后做好应急应对，努力实现疫情防控和春运保障“双胜利”，我厅坚持“一盘棋”谋划，积极做到常态化精准防控和局部应急处置紧密结合，毫不放松抓好疫情防控，全力守好交通运输行业防线阵地，确保实现“畅顺春运、平安出行”。

　　一是统筹部署行业疫情防控工作。坚持交通运输“三同防两畅通一保障”（即“人、物、环境”同防，人畅其行、物畅其流，保障春运），压实属地、部门、单位等“四方责任”，完善行业防疫应急机制，推动全省交通运输行业疫情防控工作得到有效落实；

　　二是全面加强重点领域、重点环节疫情防控。指导各地“两站一场一港口”和高速公路服务区严格落实消毒通风、健康码查验、体温监测等防控措施，旅客进站做到“必须全程佩戴口罩、必须测体温、必须绿码通行——三必须”。同时，对跨境运输“三点一线”实施闭环管理，对进口冷链货物运输、港口码头、交通建设工程项目疫情防控进一步明确了要求。

　　三是加强春运疫情防控督导检查。根据省疫情防控指挥部要求，节前对省内客运站、地铁站等交通场站防疫措施落实情况开展明察暗访和“回头看”工作，并要求各地提高忧患意识，杜绝麻痹思想，全面排查隐患，严格落实整改措施。

　　四是推进行业重点人群疫苗接种工作。按照“区分风险等级、优先一线岗位”原则，对全省交通运输行业从业人员进行摸底统计，分三个阶段有序组织交通一线从业人员、行业重点人群接种新冠疫苗。预计将于1月底前完成交通运输服务重点从业人员疫苗接种工作。

　　五是加强持续做好疫情防控宣传工作。一方面，依托省交通运输行业安全监管与宣教平台（“安字1号”APP）加强对交通运输从业人员的培训。同步发布各类防控工作指引，直接推送至一线企业、一线人员，并邀请省疾控中心专家开展2020年秋冬季新冠肺炎疫情防控专项培训，为春运的开展做好准备。到目前为止，已有5784家交通运输主管部门和企业、15.8万人参加了疫情防控的专项培训。另一方面，充分运用客运场站、交通工具内的电子屏、宣传栏、海报，以及电视广播、门户网站等媒介，做好公众防疫宣传提醒，提升公众主动加强自我防护的能力。

　　同时，推动解决老年人在智能技术面前遇到的春运出行困难，改进完善了交通运输领域“健康码”查验服务工作。在各地汽车站、火车站、码头、机场和高速公路服务区建立完善“健康码”亲友代办、工作人员代查等服务，老年人等群体可采取凭有效身份证件登记、持纸质证明通行、出示“通信行程卡”作为辅助行程证明。鼓励有条件地区为不使用智能手机的老年人等群体设立“无健康码通道”。公路、水路、铁路、民航和城市公共交通等各类运输服务场站保留人工服务窗口和现金支付渠道，为老年人提供咨询、指引、设备操作等便利化服务和帮助，确保老年人春运便利出行。

中新社记者提问

　　中新社记者：请问，《交通强国建设纲要》印发一年多了，请问广东有哪些进展？《纲要》的印发对广东的交通建设将会带来哪些机遇？谢谢。

　　杨俊波：国家印发《交通强国建设纲要》部署开展交通强国建设试点和推动建立国家综合立体交通网。

　　我们积极探索、主动作为，开展全方位、多层次试点的实践，充分把握“交通”先行官作用，推动交通发展由追求速度规模向更加注重质量效益的转变，由各种交通方式相对独立发展向更加注重一体化融合发展转变，由依靠传统要素驱动向更加创新驱动转变，构建我省安全、便捷、高效、绿色、经济的现代化综合交通体系，助推“双区”建设、“双城”联动，构建“一核一带一区”区域发展格局，为打造新发展格局的战略支点提供支撑保障。

　　我们省的目标任务是到2022年，我省交通强国建设试点工作取得阶段性进展，便捷高效的现代化综合交通体系初见雏形；到2035年，粤港澳大湾区内部实现主要城市1小时交通圈，至粤东粤西粤北各市陆路2小时通达，至国内主要城市3小时通达，至全球主要城市12小时左右通达，交通综合实力位居全国前列；到本世纪中叶，人民满意、保障有力、全国领先的综合交通体系全面建成，交通总体发展水平进入世界前列，有力服务和保障社会主义现代化强国建设。

　　作为交通强国试点省份，着力打造“十大工程”：一是加快建设便捷高效的综合运输通道，重点实施跨江跨海通道、国家高速公路扩容和广湛、赣深、广汕汕、梅龙等高速铁路和珠三角城际轨道网；二是打造协同开放的世界级港口群，重点打造广州-深圳国际航运中心，全面提升大湾区港口群国际竞争力；三是建设全球通达的世界级机场群建设，重点推进珠三角枢纽（广州新）机场以及广州白云、深圳宝安机场扩建等工程；四是打造一体高效的综合交通枢纽，重点推进建设广州、白云、南沙、西丽、江门等一体衔接的综合客运枢纽和广州大田、深圳平湖南、东莞石龙、佛山三水等大型货运枢纽；五是打造交旅融合的高品质旅游公路体系，重点建设滨海旅游公路和南岭生态旅游公路；六是构建环境友好的绿色交通体系，重点推进公铁海河多式联运示范工程和氢能源交通示范项目；七是打造泛在融合的智慧交通体系，推进交通基础设施全要素数字化，大力发展自动驾驶与车路协同系统；八是完善综合交通运输管理体制机制，推进多种运输方式统筹协同发展，公路与城市道路规划建设管理一体化。九是构建先进适用的技术标准体系，重点开展跨海交通集群工程智能建造成套技术和高速公路改扩建技术标准；十是建设素质优良的交通人才队伍，重点打造交通运输领域创新平台、高端智库和劳动者培养平台，培育高技能交通人才。

南方农村报记者提问

　　南方农村报记者：我们关注到“四好农村路”是广东省公路建设的重点，请问近年来有哪些好的经验和做法？谢谢。

　　王璜：感谢您的提问。2020年是我省“四好农村路”建设决胜攻坚的关键一年，省政府明确了全省新改建农村公路18580公里的任务目标。

　　围绕这一任务目标，我们采取了多项措施。省级加强资金保障力度，大幅提高了补助标准；成立由分管副省长为组长的“四好农村路”建设攻坚领导小组，统筹推进“四好农村路”建设工作。我厅代表省政府与各市政府签订任务书，明确建设主体责任。建立厅领导挂钩联系地市的工作机制，我们厅成立了15个调研小组，每月对18个有建设攻坚任务的地市开展实地调研核查并通报进展情况。完善数字农村公路系统，结合数字农村公路系统开展勘察设计、建设市场、工程质量、资金使用等专项调查，全程实施信息化监管。

　　同时，联合省农业农村厅、省扶贫办开展“四好农村路”省级示范县评选工作，将农村公路建设与乡村旅游、特色产业相融合，以示范引领带动“四好农村路”发展。目前，我省共有36个“四好农村路”省级示范县，其中7个为全国示范县，为助力脱贫攻坚、服务乡村振兴战略和农业农村现代化发挥了重要作用。

　　各地市也高度重视“四好农村路”建设工作，如云浮市全面推行市、县建设造价指标管理，为合理控制农村公路建设造价提供了简便、高效的技术手段。云浮新兴县成为全国第一个完成《农村公路养护预算编制办法》应用实施试点的基层单位。韶关市注重抓顶层设计、严格督查考核，把攻坚建设情况列入县镇年度绩效考核重要内容，奖优罚差，倒逼工作。韶关市也成为全省18个有建设攻坚任务地市中第一个完成攻坚任务的地市。肇庆市全面落实农村公路“路长制”管理，将“路长制”与环境整治、产业发展、生态旅游等深度融合，全面整治农村公路交通安全隐患，提升道路管养水平。“路长制”实施以来，肇庆市农村公路交通事故发生率下降了约125%，肇庆市及下辖德庆县双双成功创建为第六届全国文明城市。

　　下一步，我厅将着力提升农村公路治理体系和治理能力现代化，加快推进我省农村公路管理养护体制改革工作，聚焦乡村道单车道改造、桥梁安全保障整治等问题，推动广东农村公路高质量发展走在全国前列。

广州电台记者提问

　　广州电台记者：去年年底广东高速公路通车总里程已经破万，请问目前广东高速公路服务区建设的情况如何？下一步将如何推动高速公路服务区的升级和改造？谢谢。

广东省交通运输厅公路运营处处长徐海波 

　　徐海波：谢谢您的提问。“十三五”以来，我省大力推进服务区升级改造，不断完善服务设施，优化服务方式，提升服务质量，更好地服务人民群众高质量出行。主要开展了以下6个方面的工作：

　　一是出台一个规划，印发一个服务规范、完成一个课题研究。出台了《广东省高速公路服务区布局规划（2020-2035年）》，提出到2035年全省高速公路服务区达到618对，平均每25公里有一对，相比现在间距缩短一倍。在服务区用地规模上也有了较大突破，提出一类服务区面积可达120-300亩，较前期80亩限制，提升了1-3倍。印发《广东省高速公路服务区（停车区）服务规范》，对服务区管理、经营和服务进行了统一规范，如明确改（新）建男女厕位按1：2.5进行设置，厕所日间清洁应不少于每小时3次、用二维码扫码进行评价和意见反馈等等，促进服务区更加人性化、规范化、标准化。完成了《高速公路服务区综合利用》课题研究，在服务区功能拓展、地方产业融合、分类打造实施、政策保障支撑方面，提出了实现服务区综合利用、加快转型升级的有效路径。

　　二是按照“一线一策、一区一品”，大力推进服务区升级改造。完成20对服务区的整体升级改造，总投资超过5.3亿元。打造了一批主题和示范服务区，如以侨乡小镇+飞行博物馆为主题的广东省第一对开放式文旅商综合体——大槐服务区，以“服务区+精准扶贫”示范点为主题的白沙服务区，以国学文化等为主题的雅瑶服务区。

　　三是开展“厕所革命”三年行动。2018-2020年，3年来累计投入超过6亿元，逐年制定计划，分解目标任务，逐年落实，完成了214对服务区厕所整治，同时增加保洁人员超1000人。服务区厕所设施设备得到全面提升改造，厕所卫生状况明显改善，司乘人员满意程度大幅提升。

　　四是强力推进服务区“垃圾分类”。在全国率先完成高速公路服务区“垃圾分类”工作，投入超过1200万元，设置分类垃圾桶超过16000个，扩建改造垃圾收集池（房）约400个，所有高速公路服务区实现垃圾分类“有设施、有标识、有指引”。

　　五是推进“绿色”服务区建设。加大服务区充电设施建设力度，全省176对高速公路服务区建设充电桩共837座，覆盖率达到86.3%，基本实现干线高速公路充电设施全覆盖。统筹推进污水治理，投入超2000万元，完成14对服务区污水处理设施设备的升级改造。

　　六是“以人为本”完善服务设施。增设了母婴室、第三卫生间，增加了厕所绿植、温馨提示、智能厕位提醒等，公众如厕体验明显改善。新建金灶、播植等40个服务区“司机之家”，新城、莲花山服务区“司机之家”被评定为全国5A等级“司机之家”。

　　截至2020年底，我省累计运营高速公路服务区（停车区）214对，基本实现“公共设施完善、环境卫生整洁、秩序规范良好、服务温馨文明”的目标；顺德、珠玑巷、雅瑶、葵洞、韶关东服务区获得全国百佳服务区荣誉称号；服务区满意度从2016年的86.27%提高到2020年的98.5%，提升12个百分点。

　　过去，人们对服务区需求就是如厕、加油等简单“标配”需求，今后，服务区将从“标配”向“高配”转变，“升级”将成为供需两侧共同需求。接下来，我们将通过完善规划布局、加强升级改造、不断提升服务质量，结合高速公路沿线旅游、物流、民俗文化和人文特色，打造一批“旅游休闲型”“商贸服务型”“地方特色型”“物流服务型”“客运服务型”等具有示范效应的特色功能和优质品质的服务区。根据规划，“十四五”期间，我省改造、新建、升级238对服务区，如沈海高速广湛全线除目前的大槐、雅瑶、官渡主题服务区外，还将打造多对特色服务区，圣堂“货车专属”服务区、阳江“海丝古道”，阳西“古驿七贤”、浅水“三江雅韵”等休闲旅游服务区。

　　主持人王丽华：由于时间关系，今天的发布会到此结束。如果大家还有感兴趣的问题，可以在会后向有关负责同志了解。谢谢各位发布人，谢谢各位媒体记者朋友。

　　速记：高燕萍

　　文字：许萌萌

　　摄影：张瑞霖