7月1日，江湛铁路正式开通。江湛铁路途经江门、阳江、茂名、湛江4个地级市13个客运站。全媒体记者 吴伟洪 摄
“我今年71岁了，第一次在家门口坐上高铁，特别高兴，特意坐车体验一下！”在江门恩平站，一位老先生带着家人专门乘坐由广州南站开出的首趟车到阳江旅游。
7月1日，江湛铁路正式开通运营，这标志着粤西正式加入高铁“朋友圈”。作为粤西大地上的首条高铁，江湛铁路从此改写了粤西出行版图，助推粤西驶入经济发展的快车道。据广铁集团介绍，开通首日，途经江湛铁路的各趟列车几乎满员，发送旅客达3.8万人次，受到了广大旅客的热捧。
交通便▶▷
4市跨入“同城生活”时代
按照规划，我国未来几年将建成“八纵八横”高快速铁路网，沿海快速铁路大通道是其“第一纵”，而江湛铁路处于沿海快速铁路大通道的最南端，由新建深茂铁路江门至茂名段、实施电气化改造的茂湛铁路（2013年底开通）茂名至黄略段、新建湛江东海岛铁路黄略至湛江西（客站）段组成，全长357公里，设计时速200公里。
江湛铁路东接广珠城际铁路新会站，西至湛江西（客站），途经江门、阳江、茂名、湛江4个地级市，设江门、双水镇、台山、开平南、恩平、阳东、阳江、阳西、马踏、电白、茂名、吴川、湛江西13个客运站。
江湛铁路开通后，广州至湛江动车组运行时间仅3小时左右，比现在的普速火车节约5个小时，是目前粤西联接珠三角最快捷的铁路通道。江门、阳江、茂名、湛江等粤西各城市间的高铁旅行时间均在2小时以内，4市由此进入了跨区间的“同城生活”时代。
江湛铁路开通后，广东海岸线形成沿海主通道（粤东—珠三角—粤西）。江门将成为深茂铁路深江段（待建）、广珠、江湛等铁路的枢纽站。湛江也将成为连接广东和海南高铁的枢纽站。
产业旺▶▷
珠三角产业将“落子”粤西
江湛铁路的开通，使粤西不通高铁成为历史。从湛江、茂名、阳江3市可乘动车组列车到达省城和珠三角腹地，粤西人民将更加快速地融入珠三角经济生活圈。江湛铁路建成通车，对进一步完善广东铁路网、促进区域协调发展和提升粤西区位优势具有深远意义。
“江湛铁路开通，使粤西沿线4个主要城市时空距离大大缩短，对城市发展的促进作用日趋明显，加快了沿线城镇化进程。未来几年，江湛铁路沿线的13个站所处的城镇将成为一颗颗璀璨的明珠，粤西‘城市带’将熠熠生辉。”湖南科技大学教授曾兴说。
有了高铁这个重要引擎和加速器，粤西经济社会发展将由此进入“换挡提速”时代。目前，江门、阳江、茂名、湛江等地的高铁新城已破土动工或初具雏形，城市之间的经济往来明显加快。
当前，珠三角地区的许多产业迫切需要转移、转型，江湛铁路开通无疑为产业转移提供了重要契机，并成为新一轮发展的重要引擎。粤西地区成为省内对接珠三角的桥头堡。预计高铁开通后的几年内，粤西沿线经济基础较好的城市将大规模承接产业，各类开发区、产业园将如雨后春笋般崛起，珠三角众多电子信息、新材料、新能源、汽车零部件等产业均将“落子”粤西4市。
旅游热▶▷
今年著名景点游客或增五成
湛江是我国大陆最南端的滨海城市，爱旅游的老广肯定不会放过抢尝高铁游的“头啖汤”。江湛铁路开通当天，多个首发团从广州南站出发，经江湛铁路前往或转乘前往茂名、湛江、广西、海南、越南边境等地。
“以前从广州到湛江搭汽车差不多要7个小时，现在坐高铁3个小时就到了，去粤西旅游太方便了！”游客陈阿姨兴奋地说，这是她时隔9年再游湛江。
江湛铁路开通运营，使得沿线景区和城市持续掀起了旅游热，许多粤港澳大湾区知名旅行社认为，未来自助游和深度游将会热起来，粤西“快旅慢游”时代即将来临。
江湛铁路沿线城市纷纷发布高铁旅游线路及优惠政策，并倡导成立高铁沿海旅行社联盟等。粤西各城市也不断加快基础设施和公共服务体系建设，打造方便快捷的旅游交通环境。
有关部门预计，今年江湛铁路沿线的开平碉楼、阳江海陵岛、茂名放鸡岛、湛江红树林等著名景点游客人数将增长五成以上。据广铁集团客运处分析，由于江湛铁路连通粤港澳大湾区和海南自贸区，铁路沿线粤西4市铁路客流今年下半年预计增加10倍左右。
南方网全媒体记者 刘倩 李赫 张俊 杨世华
通讯员 曾勇 陈瑞锋
■特写
江湛铁路首趟列车“静音”驶入“小鸟天堂”景区
清晨的“小鸟天堂”依旧静悄悄
7月1日6时08分，随着D9741次列车缓缓离开广州南站的站台，连接粤西和珠三角的江湛铁路正式开通。南方日报记者登上首趟列车看到，尽管首发车时间很早，但还是有不少乘客专门来体验。据广铁集团介绍，江湛铁路携手广铁着力打造一条精品示范线、一条科技环保线，致力于提升旅客体验，同时降低对沿线生态环境影响。
在建设管理过程中，广铁集团与参建单位一起积极研究，探索运用最新技术建设江茂段，努力改善旅客乘车体验。截至目前，新建江茂段共计创新运用新技术50项，创新工艺工法78项，获专利25项。
“旅客乘坐时会有不同于汽车和普速火车的体验和感受，列车感觉特别的平稳。”江门建设指挥部负责人表示，全线轨道十分平顺，轨道质量指数值和优良率达到全世界同类高铁线路的最高水平。钢轨打磨采用全世界最先进的96型打磨机，每个钢轨接头十分顺滑。
为此，记者特意试验了一下，发现车窗台上摆放的茶水“波澜不惊”。记者还在车上体验了用极细眼线笔画眼线，事实证明，列车十分平稳。
得益于全封闭声屏障，当时速达200公里的列车从旁驶过，江门“小鸟天堂”景区的清晨依旧静悄悄，和过去380多年没什么不同。
早上列车抵达之前，“小鸟天堂”核心区——竹岛一片静谧，偶尔有鸟叫声入耳。分贝仪显示，景区噪音在48.5至50.5分贝之间波动。6时47分，D9741次列车从小鸟天堂景区北边界300米外经过，记者现场测试，噪音仍然保持在48.5至50.5分贝之间。
据中铁第四勘察设计院预测，如果不采取任何措施，列车通过时，“小鸟天堂”景区核心区昼间噪音值最大会增加10.1分贝，夜间噪声值最大增加18.4分贝。
为降低列车噪音对小鸟天堂的影响，江湛铁路耗资1.87亿元，安装了全球首例高速铁路拱形全封闭声屏障，降噪20分贝以上，使景区核心处的噪声值保持原有分贝数。
南方网全媒体记者 刘倩 李赫 梁文悦 沈文金
通讯员 曾勇 李佳
■链接
广铁全国首推公铁海联运
粤琼旅客 “一票跨海行”
南方网讯（全媒体记者/刘倩 刘稳 通讯员/李佳）随着7月1日江湛铁路正式开通，广铁集团在全国率先推出公铁海联运。旅客从湛江西站（海口站）仅凭“一票”，就能乘车乘船横跨琼州海峡，抵达海口站（湛江西站），实现广东（海南）旅客过海无缝接续换乘。
据广铁集团负责此项目的广东铁青公司介绍，旅客可关注“铁旅e行”微信公众号，点击菜单栏中的“湛海联程”，实名购买湛江往返海口汽车票（含船票），订单支付成功后直接用乘车码乘车。退票也可在微信公众号上在线操作。
如何实现公海铁联运？有过海需求的旅客在湛江西站出站口，便可换乘大巴抵达湛江徐闻铁路北港码头，然后乘坐轮渡（设置有旅客专属优先通道）至海南海口铁路南港码头，实现湛江西至海口无缝跨海联运，从海口至湛江西站亦是如此。该联程票还支持分段购买，旅客可按照出行计划灵活安排。
